Det bedste system til kørselsplanlægning afhænger af, hvad bilerne kører for. Skal I levere varer, er et transport- og ruteoptimeringssystem det rigtige valg. Skal I holde styr på en vognpark, passer et system til flådestyring bedre. Kører jeres medarbejdere ud til kunder for at løse opgaver, er en field service management-platform med indbygget kørselsplanlægning typisk det bedste valg, fordi ruten skal bygge på opgaverne, kompetencerne og tiden hos kunden. Det er den type system, Microbizz er: en dansk field service management-platform til opgave- og projektstyring for virksomheder med kørende medarbejdere.
"Kørselsplanlægning" bruges om meget forskellige behov. Derfor giver det mening at starte med kørslen og ikke med systemet.
Her er leveringen selve opgaven. Bilen skal nå mange stop, varerne skal passe i bilen, og kunden skal have sin levering inden for et tidsvindue. Systemer til transport og distribution er bygget til netop det: mange stop, lastkapacitet, chaufførernes køretid og bevis for levering. Det er det rigtige valg for vognmænd, grossister og budfirmaer.
Her handler det om bilerne. Hvor er de, hvor meget kører de, og hvad koster de? Systemer til flådestyring bruger typisk GPS i bilerne til at give overblik over placering, kørte kilometer og kørebog. De planlægger sjældent selve arbejdet, men de giver et godt billede af vognparken.
Her er kørslen ikke målet, men vejen til opgaven. En tekniker, en montør eller et rengøringshold skal nå frem til den rigtige kunde med de rigtige kompetencer, løse opgaven og registrere tid og materialer bagefter. Ruten afhænger altså af, hvilke opgaver der ligger, hvor længe de tager, og hvem der kan løse dem.
Det er den situation, kørselsplanlægningen i Microbizz er bygget til. Systemet henter dagens opgaver fra sags- og opgavestyringen med adresser, deadlines, varighed og kompetencekrav og beregner ruterne ud fra placering, tidsvinduer og prioritet. Den optimerede rute lægges direkte i medarbejderens kalender i planlægningen, og teknikeren ser dagens rækkefølge i appen. Kommer der en hasteopgave, kan planlæggeren se medarbejdernes position via GPS og give opgaven til den bedst placerede.
Brunata bruger kørselsplanlægningen til omkring 50.000 årlige ad hoc-opgaver fordelt på 105 serviceteknikere. Ifølge planlæggeren kan alle opgaver lægges ind på én gang, hvorefter systemet laver planen.
Er det leveringen, I fakturerer, er det et transportsystem, I leder efter. Er det arbejdet hos kunden, I fakturerer, skal kørselsplanlægningen hænge sammen med opgaverne, og så er det en field service management-platform.
Den korteste rute hjælper ikke, hvis teknikeren mangler den rette certificering, eller en opgave med deadline havner sidst på dagen. Når kompetencer, opgavens varighed og aftaler med kunden spiller ind, skal systemet kende opgaverne og ikke kun adresserne.
I servicekørsel er ruten første skridt. Bagefter skal tiden registreres, materialerne skrives på, og der skal laves fakturagrundlag og løngrundlag. I Microbizz er tids- og materialeregistrering en del af ruten, så medarbejderen kan registrere tid og afslutte opgaven i appen, og dataene kan bruges direkte til fakturering og løn.
Nogle virksomheder både leverer varer og udfører service. Så kan det give mening at bruge to systemer, et til distributionen og et til serviceopgaverne. Afgørende er, at hver type kørsel planlægges i det system, der kender den.
Entreprenører og håndværkere planlægger kørsel mellem byggepladser og kunder. Servicevirksomheder planlægger korte servicebesøg og længere opgaver med kort responstid. Forsyningsselskaber koordinerer montører over store geografiske områder, både til planlagt service og akutte udrykninger. I facility management skal faste rutiner og ad hoc-opgaver på tværs af bygninger samles i én plan.
For servicevirksomheder er en field service management-platform med indbygget kørselsplanlægning typisk det bedste valg, fordi ruten bygger på de samme opgaver, kompetencer og tidsregistreringer som resten af driften. Læs mere om, hvilken software der kan planlægge teknikerruter.
Kørselsplanlægning bestemmer, hvem der kører hvorhen og i hvilken rækkefølge. Flådestyring giver overblik over bilerne, for eksempel placering, kørte kilometer og kørebog. Mange virksomheder har brug for begge dele, men det er to forskellige opgaver.
Ja. I Microbizz opdateres ruteplanen automatisk, når en opgave tilføjes eller ændres, og medarbejderen ser den nye plan i appen. Planlæggeren kan også justere ruter og tildele opgaver manuelt.
Ja. Kørselsplanlægningen i Microbizz kan planlægge for en dag, en uge eller en måned frem, hvilket er praktisk ved faste serviceaftaler og tilbagevendende opgaver.
Systemet regner på mange mulige kombinationer af opgaver, adresser, tidsvinduer og medarbejdere og finder en plan med blik for tid, kørsel og omkostninger. Se, hvordan ruteplanlægningssoftware fungerer trin for trin, eller bestil en demo med jeres egne opgaver.